	シルエイティによる秋名下り攻略　目指せ３分！普段レースゲームはあまりやらないので、まだまだの攻略なんですが参考になれば幸いです。中級者～ちょっと上級者向け？全国ＴＯＰ目指すぜコンチクショウな方には物足りない事うけあいです。（泣笑）
	セクション１（目標タイム４４秒８）Ａは４速に落としつつアウトインアウト。立ち上がりは１３５ｋｍくらい。Ｂは５速のまま進入、左から右をインギリギリで突っ込みむとリアが流れるので、次の左へのフェイントモーションがわりに。すぐにブレ―キングしつつ４速へ。立ち上がり１３０ｋｍくらい。アウトインアウトを意識すると楽。ここで壁に激突するとタイムアタックが終わるので注意。（笑）
	セクション２（目標タイム４６秒０）何気に重要なのがＤ。この後長いストレートなので、ここで接触するとかなりのロスに。下手に突っ込むよりも、ぶつからないように廻る方がタイムは出る。しっかりブレーキングして、立ち上がりで１２５ｋｍくらいでＯＫかと。Ｅは２セク最大の難所。左→左の複合コーナー＋右→左と忙しい。まず最初の左はアウトからアクセル全開で入り、Ｒがきつくなる前に大きく左にステア。左側の溝にタイヤをひっかけつつコーナリングし、すぐに溝から脱出して右。すぐに左コーナーが来るので、少しだけアクセルオフしつつ左側の溝へ。スピードがのっているので溝への難度は高い。ベタ踏みの場合は溝にはまらなかった時点でＫＯの可能性高し。全体的に１６５ｋｍ以上で抜けていきたい。Ｆもかなり難度の高いコーナー。出口が広いのでブレーキングすれば問題ないのだが、タイムを出すには内側の溝を使う必要がある。Ｅを順調に抜けた場合、１７０ｋｍ以上出ているので、かなり早めにブレーキングする必要がある。フルブレーキ、もしくは４速まで落として素早く荷重移動し、１４０ｋｍくらいで抜けたい。
	セクション３（目標タイム４４秒７）Ｇは長いストレート区間の後に突っ込むことになるので、コントロールが必要。ただ、出口が広いので多少リアが流れてもＯＫ。思い切って高速コーナリングを心がけよう。ＦＤなどなら当然のように５速のまま曲がるが、シルエイティの場合は４速を使ったほうが安定するように思える。１４０ｋｍくらいで立ち上がろう。Ｉ～Ｌはこのコースの目玉、秋名名物５連ヘアピン。（ゲームでは４連になっている）入口は１７０ｋｍをオーバーした状態で入ってくるので、いったん３速を使うと楽。ブレーキングポイントをより奥に取れるし、荷重移動も楽。リアが流れたらすぐに４速へ。忘れると３速のまま走り続ける事になってサラバです。（やった経験あり。（笑））溝に入れれば１２０ｋｍ台の中盤でコーナリングできると思います。１つ目の進入スピードで４連全体のスピードが決まるので慎重にいきましょう。コーナリング後の短い直線で得られる加速には限界があります。道幅をめいっぱい使いながらアウトインアウトを意識して、より高速で廻るように。経験上、１２０ｋｍ以上でコーナリングできれば上々です。密かに３つ目のＲが少しだけ厳しい気がしてます。気のせいでしょうか？（笑）４つ目を抜けた後は直線が長いので、出口で壁にこすらないように注意。３つ目をやや低速で廻り、４つ目を立ち上がり重視で楽に抜けた方がタイムが出る気がします。（２分台を目指すにはまんべんなく攻めるべきなんでしょうけど）出口で１３０ｋｍくらいまで加速しておきたいです。
	セクション４（目標タイム４４秒５）Ｍは５連を抜けて、さぁ行くぞ！ってトコロにあるコーナーで、密かにワナっぽいです。一瞬ブレーキングして、インに突っ込みましょう。あまりスピードを落としすぎないように。Ｐも同様に一瞬ブレーキングすると楽に廻れます。この後が完全なハイスピードセクションなので、立ち上がりの速度は重要です。最低でも１４５ｋｍ以上は欲しいところです。ここを立ちあがると少し余裕ができるので、タイムを見てみましょう。２分３２～３３秒くらいならば、予想タイム３分フラットってトコロでしょうか。Ｕは魔の最終コーナーです。（笑）何度ここで失敗した事か…。周知の通り、溝に入れたほうが圧倒的に速く走れるので、一瞬アクセルオフ＆右ステアで溝に入れましょう。コースの真ん中からやや外めにラインを取り、左側に立っている標識を目印に右ステアします。ステアの量が足りない＆進入速度が高すぎるとあっさり溝にはじかれますので注意。当然ながらステアを切り過ぎれば壁ぺナが待っていますので…。溝に入ったらアクセルオン。経験上最も早かったのは１７８ｋｍくらいだったような…。んでもってゴール！ちょっとインに切れこんだ方が距離的にはお得？ ★計算的にはこれで３分ジャストです！なかなか繋がってくれないんですけどね！（涙）というか、私自身３分ジャスト出てないんですけどね！（ダメじゃん…）ただ、私のベストのセクションタイムを組み合わせて作ったので、理論上はいけるはずです。私のベストが今０秒台なので、あと一歩です！（その一歩が遠いんですけど） ★３分切りを目指す方には今更かもしれませんが、このゲームで速く走るポイントは『立ち上がり重視のコーナリング』、そしてもちろん『壁に当てない』という点だと思います。立ち上がりでアンダーが出ると加速が鈍るので、突っ込みを重視するよりもコーナリングスピードを下げて、出口で思いっきり踏みこんでいく方が速いです。壁に当てないのは常識ですが、このゲームではご存知の通り『壁ペナ（激突の度合いにより、一定時間充分に加速できない）』があるので、タイムアタックとしては致命的です。少しこするだけでもその後の伸びが違うので、流れたリアがガードレールに激突、とかも注意していきたいです。他にも良いコーナーリング方法などありましたらぜひ教えてください！

	シルエイティによる秋名下り攻略　目指せ３分！普段レースゲームはあまりやらないので、まだまだの攻略なんですが参考になれば幸いです。中級者～ちょっと上級者向け？全国ＴＯＰ目指すぜコンチクショウな方には物足りない事うけあいです。（泣笑）
	セクション１（目標タイム４４秒８）Ａは４速に落としつつアウトインアウト。立ち上がりは１３５ｋｍくらい。Ｂは５速のまま進入、左から右をインギリギリで突っ込みむとリアが流れるので、次の左へのフェイントモーションがわりに。すぐにブレ―キングしつつ４速へ。立ち上がり１３０ｋｍくらい。アウトインアウトを意識すると楽。ここで壁に激突するとタイムアタックが終わるので注意。（笑）
	セクション２（目標タイム４６秒０）何気に重要なのがＤ。この後長いストレートなので、ここで接触するとかなりのロスに。下手に突っ込むよりも、ぶつからないように廻る方がタイムは出る。しっかりブレーキングして、立ち上がりで１２５ｋｍくらいでＯＫかと。Ｅは２セク最大の難所。左→左の複合コーナー＋右→左と忙しい。まず最初の左はアウトからアクセル全開で入り、Ｒがきつくなる前に大きく左にステア。左側の溝にタイヤをひっかけつつコーナリングし、すぐに溝から脱出して右。すぐに左コーナーが来るので、少しだけアクセルオフしつつ左側の溝へ。スピードがのっているので溝への難度は高い。ベタ踏みの場合は溝にはまらなかった時点でＫＯの可能性高し。全体的に１６５ｋｍ以上で抜けていきたい。Ｆもかなり難度の高いコーナー。出口が広いのでブレーキングすれば問題ないのだが、タイムを出すには内側の溝を使う必要がある。Ｅを順調に抜けた場合、１７０ｋｍ以上出ているので、かなり早めにブレーキングする必要がある。フルブレーキ、もしくは４速まで落として素早く荷重移動し、１４０ｋｍくらいで抜けたい。
	セクション３（目標タイム４４秒７）Ｇは長いストレート区間の後に突っ込むことになるので、コントロールが必要。ただ、出口が広いので多少リアが流れてもＯＫ。思い切って高速コーナリングを心がけよう。ＦＤなどなら当然のように５速のまま曲がるが、シルエイティの場合は４速を使ったほうが安定するように思える。１４０ｋｍくらいで立ち上がろう。Ｉ～Ｌはこのコースの目玉、秋名名物５連ヘアピン。（ゲームでは４連になっている）入口は１７０ｋｍをオーバーした状態で入ってくるので、いったん３速を使うと楽。ブレーキングポイントをより奥に取れるし、荷重移動も楽。リアが流れたらすぐに４速へ。忘れると３速のまま走り続ける事になってサラバです。（やった経験あり。（笑））溝に入れれば１２０ｋｍ台の中盤でコーナリングできると思います。１つ目の進入スピードで４連全体のスピードが決まるので慎重にいきましょう。コーナリング後の短い直線で得られる加速には限界があります。道幅をめいっぱい使いながらアウトインアウトを意識して、より高速で廻るように。経験上、１２０ｋｍ以上でコーナリングできれば上々です。密かに３つ目のＲが少しだけ厳しい気がしてます。気のせいでしょうか？（笑）４つ目を抜けた後は直線が長いので、出口で壁にこすらないように注意。３つ目をやや低速で廻り、４つ目を立ち上がり重視で楽に抜けた方がタイムが出る気がします。（２分台を目指すにはまんべんなく攻めるべきなんでしょうけど）出口で１３０ｋｍくらいまで加速しておきたいです。
	セクション４（目標タイム４４秒５）Ｍは５連を抜けて、さぁ行くぞ！ってトコロにあるコーナーで、密かにワナっぽいです。一瞬ブレーキングして、インに突っ込みましょう。あまりスピードを落としすぎないように。Ｐも同様に一瞬ブレーキングすると楽に廻れます。この後が完全なハイスピードセクションなので、立ち上がりの速度は重要です。最低でも１４５ｋｍ以上は欲しいところです。ここを立ちあがると少し余裕ができるので、タイムを見てみましょう。２分３２～３３秒くらいならば、予想タイム３分フラットってトコロでしょうか。Ｕは魔の最終コーナーです。（笑）何度ここで失敗した事か…。周知の通り、溝に入れたほうが圧倒的に速く走れるので、一瞬アクセルオフ＆右ステアで溝に入れましょう。コースの真ん中からやや外めにラインを取り、左側に立っている標識を目印に右ステアします。ステアの量が足りない＆進入速度が高すぎるとあっさり溝にはじかれますので注意。当然ながらステアを切り過ぎれば壁ぺナが待っていますので…。溝に入ったらアクセルオン。経験上最も早かったのは１７８ｋｍくらいだったような…。んでもってゴール！ちょっとインに切れこんだ方が距離的にはお得？ ★計算的にはこれで３分ジャストです！なかなか繋がってくれないんですけどね！（涙）というか、私自身３分ジャスト出てないんですけどね！（ダメじゃん…）ただ、私のベストのセクションタイムを組み合わせて作ったので、理論上はいけるはずです。私のベストが今０秒台なので、あと一歩です！（その一歩が遠いんですけど） ★３分切りを目指す方には今更かもしれませんが、このゲームで速く走るポイントは『立ち上がり重視のコーナリング』、そしてもちろん『壁に当てない』という点だと思います。立ち上がりでアンダーが出ると加速が鈍るので、突っ込みを重視するよりもコーナリングスピードを下げて、出口で思いっきり踏みこんでいく方が速いです。壁に当てないのは常識ですが、このゲームではご存知の通り『壁ペナ（激突の度合いにより、一定時間充分に加速できない）』があるので、タイムアタックとしては致命的です。少しこするだけでもその後の伸びが違うので、流れたリアがガードレールに激突、とかも注意していきたいです。他にも良いコーナーリング方法などありましたらぜひ教えてください！